新赛欧PK飞度

车主：超仔

车型：新赛欧2010款

1.2L 手动理想版

超仔在购车时将新赛欧与飞度做了很大的比较后，才决定买新赛欧的。对于两辆车，超仔有着不同的观点。首先是噪音，怠速噪音差不多，跑起来赛欧噪音要大一点，最明显是轮胎和发动机，赛欧1和2挡的发动机声音真有点像拖拉机，但好在没有拖拉机声音大，速度上了50基本上是风噪和胎噪了；飞度明显隔音要好一点，胎噪、风噪比赛欧小，虽然转速上的发动机声音也一样明显，但显得比较低沉。

超仔认为，两辆车的乘坐空间基本差不多大。在动力上，赛欧1.2是拉线油门，飞度是电子油门，但起步至60公里内提速基本差不多，再往上等磨合过后再汇报。

在操控性上，中置油箱的车子操控性都是弱项，两款车指向性都算是不错的，转弯侧倾也不是很明显，但飞度的方向盘手感要好一点；挂挡都比较顺滑，暂没有发现挂不进挡的情况，挡位行程也一样的偏长，感觉赛欧离合比飞度软一点。

内饰是日本车的强项，飞度就做得很好，虽然两款车都是硬塑料仪表台，但飞度还设计了不少储物格，单是空调直接吹杯架就值得赞许，后门也设计了杯架；赛欧与飞度比就差一截了，搞不明白为什么赛欧设计师不把仪表台搞成黑色的，浅色太容易反射到前面的玻璃，影响行驶安全。还有一点就是飞度的三角窗比赛欧实用多了。

对于舒适性，两车坐椅都设计得比较薄，前座包裹性飞度要好一点，飞度驾驶座和方向盘可以调高低。

在音响效果方面，飞度最低配车型也带CD。我用320K的mp3音源外接作对比，飞度的低音明显要好一些（毕竟是松下的喇叭），赛欧的音响效果比较“干”，低频比较欠缺（应该和车门密封有关），但两车的高音都很差。